Al Port d'Eivissa, el més selecte

Només el millor de cada casa

Pot ser a poca gent li diu gran cosa el nom de Gonzalo Pascual, tot i que és un Senyor que té una especial habilitat pels negocis i, segons sembla, també per ficar-se en embolics i sortir-ne indemne, cosa que, com tots els grans professionals de la qüestió, sap que s’aconsegueix incloent als polítics en el negoci com a mal menor, o anant a caçar amb ells, com habitualment fa amb l’ex ministre Álvarez Cascos (segurament estaven junts quan lo del Pestige). Per fer-se una idea, és el soci de l’actual president de la CEOE, Díaz Ferran, amb qui va fundar l’empresa de transport per carretera Trapsa. Darrerament s’estan tramitant denuncies contra ell a l’Agència Tributària, al Banco de España, la Dirección General de Seguros i a l’Instituto de Contabilidad y Auditoria de Cuentas, però és de suposar que acabaran en res, el peix és massa gran. A Argentina, on no hi ha tant interès per tapar les seves aventures financeres, és un habitual de la premsa, especialment pel que fa a la presumpta compra il·legal de Aerolíneas Argentinas i els mitjans d’allà s’esforcen en recordar que es troba imputat per frau i desviament de fons públics a España (si, aquests que en teoria son de tots). Allà també tenen clar que la cosa acabarà en res per les grans amistats de l’empresari i perquè va ser un dels que finançaren la campanya electoral de Cristina Kirschner.
Aquest mateix personatge s’associà a una empresa de la qual havia estat soci l’anterior President de l’Autoritat Portuària, Joan Verger i, mitjançant la seva participació en Trapsa Yates, aconseguí importants concessions al Port de Palma. Amb aquesta habilitat pels negocis no pot estranyar a ningú que quan, al juliol de 2005, es publicà el concurs de concessió del port esportiu d’Eivissa Nova, en menys d’un mes ja s’havia muntat una nova empresa en la qual participava i que optava a la concessió, Serveis Marítims Port d’Eivissa, amb Sercomisa, empresa de l’eivissenc Alonso Marí que, com no, ha estat seleccionada per l’Autoritat portuària de Balears, tot i carregar-se més de 150 punts d’amarra del port.
Amb tot això, què pinta la batllessa d’Eivissa?, senzillament res, ella a votar i a callar, que no és ningú.